MMRT daily life

オレログ!

ER-6nにETCを取付

2014/9/2 (火)

付けてきましたYO!

どこで誰が取り付けしても、一度外して思うように設置しなければ気が済まない人なので、速攻でやり直しました。速攻のあまり、元画像はありません。w

まず、アンテナです。ミラー共締とかありえません。ハンドル切るたびに動くじゃないですか。動くたびに配線も動く。動くということはトラブル(断線・接触不良)につながるのであります。ちょっとくらいが死を招く。ww

薄物はアークじゃ難しい・・・

インジケーターがあるので配線は若干見える

ワンオフでステー製作。こんなことバイクごとにやってたらたまったものじゃありませんね。時間ナンボの業者さんはやってくれません。

人様のものなんだが・・・w

車体をバラバラにして配線を仮に設置。どこまで届くか見るためです。どうも最後部はGPSアンテナがネックで厳しそう。ERさんは使えない物入れを入れると3つくらいスペースがあります。この際、車載工具には最後部に移動してもらって、一番いい場所を提供してもらいましょうか。

アンテナを配線しにくいので外してみるとこんなになってます。

ここまでするか

さすがの防水仕様。ここまでしますか。w

ここがよさそう

電源はテール付近からいただいて、アースもその付近にあるので丁度良し。完成。 :)

かなり明るい

動作確認して完了。本体場所は使ってみて、悪ければ移動させよう。 :wink:

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全日本前の試金石

2014/9/1 (月)

さて、9月末にはいよいよ全日本 岡山ラウンド。去年のリベンジである。(返り討ちにあうなよ

練習に新品タイヤを使うのはもったいないからとわけのわからん理由で参戦した2014 OKAYAMAロードレース 第5戦

これでA選手に負ければ3連敗となり、全日本を占うも何も予選落ちすら漂うこの妙な緊張感。果たして、どうなったのか? 続きはWEBで。(古)

だだーーん!w

※ 予選落ちは事実上ないみたいですが・・・

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テンパータイヤの交換

2014/8/29 (金)

スペアタイヤに交換したよ!って話じゃなく、スペアタイヤ自体を交換って話。

スペアタイアって使う機会がほぼないですよね。最近じゃ、空気入れにパンク修理剤だけでスペアタイヤ自体がないこともあるし。もしかしたら、一生使わなかったって人もいるかもしれない。

だがしかし。
稀有な人は、GTVのトランク内でパンクしたってこともある。しかもザクロ状態で・・・。

えっ?なんだこれ?w

唖然。
でも、パンダかなにかでハジケてしまってるのを見たことあるので、この頃のFIAT系のスペアタイヤは弱かったのかもしれない。(ですよ、親父殿)

改めて調べるとテンパータイヤって、よく知らなかった。タイヤが減って交換する人もそうそういないから、流通もなく、価格も定価だとかなんとか。そもそも、タイヤがパンクしたのを年数回経験することもないだろうから、なるべく安く上げたいのが人情。

だがだがしかし。
15インチのテンパータイヤってないのね。最近の車って16インチばっか。某オクとかには147のテンパータイヤが出てるんだけど、このはじけっちゃってるタイヤと同じ種類だし。ミシュランいやや。

で、BB6プレリュードのスペアを入手。ボクの愛情プライスレスで組替しましょか。ww

いつものように手動ですよ

切れてしまってます

信頼のブランド「ブリジストン」w

一応、バルブ位置は合わせた

でけた。 :)
ググったら硬くて硬くてみたいな人もいたけど、それほどでもなかった。バイク並っす。w

知らなかった情報をひとつ。

DUNLOP タイヤの交換の仕方

駆動輪がパンクしてしまった場合、例えば後輪駆動であれば、前輪のタイヤを後輪のパンクしたタイヤの箇所に装着し、代わりにスペアタイヤを前輪に装着します。

へぇーへぇーへぇー。 :lol:

自作ビードブレーカーの使用方法について、新発見。確実にビードを落とせるようになった。うしし。 8)

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