MMRT daily life

0

いつの日からか・・・

一応、8年続いてきたこのブログ(実質7年)。いやぁ、正直あっという間でした。ボクはすぐに飛びつくタイプじゃないし、あまり長続きするタイプでもない。それでもここまで続いてきた原因はやはり「WordPress」との出会いだったのだと思います。WordPressにのめり込み、イロイロと調べていく過程で仲間が増え(ボク目線では・・)、相乗効果でまたのめり込んでいく・・・この繰り返しでした。

今から思えば転機はやはり「メニエール」かな？ あれは辛かった。いつもツライ訳じゃないんだけど、いつなるか？と思うとおとなしくしておくしかなかったのと、モニターを長時間見れないため、書くネタをネットから拾えないのでした。この期間は少しボクからWordPressを引き離しましたな。

それから、2009年5月に毎日更新から撤退。まぁ確かに楽になりましたが、逆に言えばあまり変わらない日常生活。驚くことにもっとネットから遠ざかり、TV見てぐでぇ～とする毎日。そう、バージョンアップ時に注意さえしていれば、我がサイトは別に何不自由なく運営出来ていたのでした。

いよいよ、書くネタに窮し、身の回りのことしかなくなった今日この頃。最近プリンターも替えたのですが、それすら記事にしていない。そんなこと誰も気にしていないとか思っちゃうんですよね。そして、サーバーとドメインの更新が10月に控えたこの時期にボクは最終決断するときがやってくるのでしょうか？

＞WordPressサイトコンテスト
募集内容: WordPressで作成されたWEBサイト（応募時から年内は一般に公開されるWEBサイト）

だはっ！ 更新しなくちゃ。iPad貰い逃げしちゃダメだよね。(殺

とんだオチですが、このサイトは daily life、日記のつもりなので、こんな浮上できないときもあるよねってことでゆるゆると続けていきたい所存ではあります。

Tags: MMRT daily life,WordPress,WPer

0

続々・H42Aレポート

すばらしくマフラー漬けになっていますが、類は友を呼ぶのでしょうか？

先日、腐食から排気漏れが発覚した営業車H42A。盆休み明けにすぐさまとあるルートに注文しました。正規ルートでないため、今日や明日には納品されませんが、まぁいいでしょう。

＜＜1週間後＞＞

さすがのオレ様もキレそうではあったが、機嫌を損なうと手に入らないかもしれないのでおとなしく待つ。

＜＜その3日後＞＞

とある出張からの帰りにいきなり爆音に変化した。直ぐさま窓を開けたら、もっと爆音が飛び込んできた。もしやこれはっ！

完全にお亡くなりになっています。さすがに闇の武器商人に催促してみましたところ・・・

失礼しました。つい思っていたことが活字になってしまいました。速攻で持ってきてくれました。

どうも材質はステンに変更されたようで、太鼓内の構造も変わっていました。相変わらず、無駄な工数も存在するようで、見栄えのために溶接部分にシルバー塗装してやがります。こういうところだけ無駄に品質がいいんです、三菱は。

これでんがな、純正サウンドは。これでもっと働けそうです。

Tags: 仕事,整備･メンテ,車

0

ストライカー原点回帰

さて、つらつらと分析してみるに40～60km/hでうるさいのは抜けが悪くて共鳴のような状態になっているのではないか？ということです。例のペンシルの表面に沿って排気が流れてしまい、抜けが悪くなる。もっと排圧がかかれば強制的に穴から抜けるより他にありませんが、ちょうどその速度域の排圧だとそんな現象になるとも考えられないこともないでしょう。(そうに決まった！)

するともっと抜けるようにする必要があります。そこで、ペンシルの先をカットします。ここで問題となるのは一体直径をいくらにするか？ということですが、謎の識者の指示は17mm。なんでそうなのかはわかりませんが、識者の直感がそう言わしめるのでしょう。ここで、思い出されるのは、エンドバッフル。そう、あの旋盤の餌食となったアルミの塊ですよ。あれも最初は18mmでした。そこで、17、18mmを狙ってカットします。

このまま、仮組み試しのストライカー(映画じゃありませんw)で排気音チェック。

んんんんん・・・・。例の品のない高音がすこし発生してます。い、いやなんじゃああああああ・・・、あの音は！

次の案。グラスウールを外側に巻きます。

んんんんん・・・・。静か！ たぶん、前回走行時よりもフンづまりったいね。きっと回んないわよ、そうよそうよ。

次の案。スチールウール巻き。こ、これは！

サイレンサーに入りません。周りのグラスウールに引っかかって奥に行こうとはしてくれません。いいわよいいわよ、どうせ大した音じゃないわよ。

最終案。グラスウールちょっとカット。

プラスアルファの排気効率を狙ったセッティング。(嘘) でも、最初の全部巻きより音は変わってるんだよね。すげー奥が深いサイレンサーセッティング。

では皆様、ご一緒にご唱和を。

なんか広まる気配もある「きゅるきゅるるるる・・・、ぼぼん！」であります。

屋内で排気音チェックにエンジンをかけてもトンネルの中で聞いているようなものなので、やっぱり自走してみなくっちゃね。

Tags: TRX850,マフラー,整備･メンテ