このようになんとか大型自二免許を取得できたわけですが、取る前は約10万かかると聞いていたところ実際は結構細々かかるようで・・・。これから取得される方々の参考になれば・・・。

□普通自二所有の場合

教習料金（夜間） 105,945円
免許用写真代金 1,000円
検定料金 6,300円×2回
補習料金 4,725円
免許センター更新費用 4,600円

合計（税込み） 128,870円

これくらいは、考えておいた方がよいかと・・・。（予備費としても・・）
仕事もありーのだとどうしても決まった時間に毎日は、無理っ。法改正で教習による取得ができるようになっただけでも御の字かも。（昔の試験20、30回は当たり前時代と比べて・・・）

まぁ、いろいろと言いましたが、いい経験（いい刺激）になったと思います。これで、メーカーが公道走行可能な市販車を販売しているすべてから、自分に合うバイクがやっと選べるようになりました。40数年にして「スタートライン」ですわ。

ということで、このカテゴリ『大型二輪免許への道』は終了します。ご静聴を感謝いたします。

今度は、「愛車獲得大作戦」とかカテゴリ立てるかな？？

この前は異様に早すぎたのでソコソコに到着するように行く。ロビーには受検者が多い。これだよぉ、検定日は。全員で17名。内8名が二輪。内2名が大型。つまり私以外にもう1人いるということだ。再検者は後ろに回されるらしく、2番手だ。もう1人の小坊主君（見たまんま）がコースのくじを引く。

「1コース」

おおっー、リベンジの筋書きはすばらしい。もうほぼ覚える必要なし。また最初に急制動がやってくる。ここさえ、なんとかできれば。実に昨日から不安でしょうがない。まるで自信なし急制動。いい方向に条件は向かっているが慰めにはならない。すっごいドキドキしてくる。前回とは大違いだ。（金銭的）プレッシャーかかりまくり。（爆）

前回の手順どおりに進行し、コースに向かう。若干、2番手なので気が楽だ。コースで急制動の最終決定を言い渡される。「距離延長」。むふふ、思惑通り。こんなチャンスは逃す手はない。絶対通る、お前は出来るとマインドコントロールに余念がない。

小坊主君スタート。急制動要チェックや。難なく止まる小坊主君。やはり、乾いているな。程なく、目の前にある課題3種コースに進入してくる。まず、波状路だ。ん、問題ないねー。再び進入してくる。今度は一本橋。おーー、いいんじゃない。三度、進入。スラローム。2つ目のパイロン付近に大きな水溜りがあるのがポイントだ。私は練習時に経験しているが、突っ込んでいくとかなり慌てる。小坊主君、心配どおりに慌てた。3つ目のパイロンを浅く曲がり、4つ目のパイロンが目の前に！！『がしゃあん』 フロントを強くかけすぎ、皆が見守る中、転倒してしまった。

正直な感想、「嫌なものを見てしまった」。小坊主君呆然。きついなぁ、凹んでいるだろうなと思いつつも、自分の準備に取り掛かる。

気持をリセットし、乗車手順どおり進める。とにもかくにも「急制動」。確認とか進路とかはなんとかなる。そして、やってきた。障害物無し、GO！ ブツブツ念仏のように注意点を繰り返しながら進む。パイロンでフルブレーキング。ふふふ、やはりドライ、よく止まる。規定線以内で当然止まった。この後、今までがウソのように課題3種も突破し、フィニッシュ。合格の手ごたえはあった。これで不合格だったら、もう立ち直れんわ。

普通二輪の検定が終わるまで、待合場所に居なければならない。小坊主君がやってきた、前回の私のような顔をして・・・。「あの水溜りでビックリしたんでしょ？」と声をかけてみた。それからしゃべるしゃべる。今までスラロームなんてなんてことなかったらしい。うんうん、そんなもんだよね。2回検定を受けてのウンチクを披露しておいた。「フライじゃなく、ゴロを転がせ！」「とりあえず完走、なにがなんでも完走」。（爆） さすがMasayan、プレッシャーもかけておいた。「2回目はすげぇ緊張するよ」と。（若い目を摘む悪いおじさん）

ロビーで合格者発表を見る。盤に自分の受験番号が点灯したときは、うれしいというより「はぁ、助かった」みたいな安堵感に包まれたね。これ以上、話が盛り上がらなくてよかったわ。

土曜日なので来週、免許センターへ行って更新してきます。
[11日で卒業]

補習日まで3日空く。大げさに言うと失意のどん底であった。なにゆえ、10万払ってこんな惨めな思いをしなければならないか。あぁ、あのお金をＣＢＲのサスのOH代にすればよかったかな？と超後ろ向きな思いが駆け巡る。しかし、今更取り返しのつかないこと。潔く次に望もうじゃないですか・・・という気持になるのに3日かかった。（苦笑）

当日、午前中から降り始めた雨は夕方にピークを迎える。かなり、大降りだ。雨だとわかっているのにカッパを着てバイクに乗るのは復活後初めてだ。

雨とはいえ、今日の課題が「急制動」になるのはわかりきっていた。規定制動距離は伸びるが、ウェットの恐怖感に勝てるのか？ 誰やらと違って、「雨」は大嫌いだ。それは雨天走行の絶対的経験不足がそう思わせていた。

まず、課題3種で体をほぐす。念入りに一本橋練習する。これまた、50：50の確率で失敗する。雨のせいで普段よりまわりが暗いせいか？ ホントに暗いとやりにくいというのが実感だ。落ちるたびに例の教官は、「落ちてちゃダメですよー。」 もっとなぁ、こういう原因でダメだからこうしなきゃくらい言えんのか。

さて、急制動。すっかりハマってしまった感があるのだが、自分なりに対策を考えてみた。まず、早めに40km/hを出す。このコースは、急制動開始ポイントまでが短い。開け開けでいかないと40km/hに達しない。何度も試すが、速度を意識するあまりブレーキングがムラムラになる。やはり、雨のせいでフロントをきつくかけれない。リアがロックしているのがわかる。

メーター読みではどうみても40km/h前なのだが、40km/hを知らせるランプは点灯しているらしい。どうせ、40km/hに達しないorブレーキング早すぎは「やり直し」なのだから、メーターに頼らず、体感40km/hで突入することにする。停止線重視。試験中止事項さえしなければいい。なんとしても完走するのだ。

決意は立派なのだが、結果は伴わない。ほとんど停止線を越えている。そのうち、教習終了。明日はこんな酷い天気じゃないはず・・と慰めてみても、不安は拭えず。 :arrow:
[10日目終了]

朝、自動車学校に行ったことがないのと、その周辺が非常に渋滞する場所だということで早めに出る。思ったより早く到着。相方青年しかいない・・・。はぁ～、まだ早いせいなのねと思いつつ、待つ。と、ご年配の諸氏がぞろぞろと・・・。カウンターを見ると「高齢者講習受付」と書いてある。70歳を越えると受けなければならないというアレだな。たちまち、加齢臭が立ち込める。ス、ストイックな気分がぁ～。（苦笑）

定刻に別の部屋に通され、免許証と検定料を回収される。そして、注意事項を聞き、コースの抽選をする。5本の線のうち、2本のどちらかを選べというので、内側にしておいた。「1コース」に決定。時間を置いてコース図が配られた。ここで言っておくと受験者は私と青年の2人きりらしい。

1コースは、どうやらAコースの変形版でわりと覚えやすいものだった。30分の猶予を与えられ、ひたすら覚える。コース自体は単純なのですぐ覚えられるのだが、ここはこの位置で、ここから指示器を出して・・・とかイメージするとかなり時間がかかる。最後の方にはかなりいいイメージでまとめることが出来た。ん、満足。なぜだか、なんの根拠もないのだが、落ちる気がしない。

私は受験番号「1」なので、いわずもがなTOPバッターである。妙な緊張もせず、出発をした。まず、見通しの悪い交差点へ向かう。教習車がチョロチョロしてかなり邪魔。次に「急制動」。直前の教習で突然ネックとなった記憶が蘇る。しかし、3日経っているのでかなり印象が薄い。こういうときに「あるつはいまー」は助かる。（爆）

スタートしてかなりスピードのノリが悪いのでちょっと引っぱったら、制動距離オーバー。orz わぉ、これは一本橋を落ちたのと同じく、試験中止である。

もうねぇ、こんなに凹んだのは久しぶりっすよ。一瞬にして6,300円が消えていったこともショックなら、次回1時間教習を受けてまた検定で1万ちょっと飛んでいく。これが無限ループとなり、頭の中を瞬時に駆け巡ったのは自営業のなせる業か？

検定終了後にひと言あるので、青年の走りを見る。落ち着いて堅実な走り方だ。ここまで一緒にやってきたので8：2で応援する。（笑） 最後まで走りきり、たぶん受かっただろう。最後の試験官の言葉。「別にあなたに恨みがあるわけじゃないですよ。決まりなんでねぇ・・・」と申し訳なさそうに言われたのが一層、屈辱感と敗北感を増幅させた。

どーですか、ご期待通りの展開になってますか？
本人的には望んでいない結果なんですがねぇ～。 :arrow:
[9日目終了]

[2-6]と続いて2時限目。試験ではどんな車輌に当たるとも限らんということで車輌チェンジ。うぇ、クラッチ近い。大型自二の車輌は4台ほどあるが、今まで乗車したところあまり差を感じなかった。これはサイテーだな。

またしても課題3種を・・って一本橋onlyなんだが・・。結構、集中力が切れかけている。最後だっていうのにね。落ちるたびに危機感が募る。なんとしても落ちることは相成らん。だんだんと心の底でくすぶりだした不安はコースに出て発火する。

まず、急制動が狂いだした。コレはバイクのせいかどうなのか？ 加速足らず、加速しすぎ、てんでバラバラである。崩れたバランスは今まで失敗したことがないところまで及んだ。だから最終日なんだってばっ。でも、最初の頃と違うのは、間違ったところがわかるんだよね。こりゃ、試験は一本橋うんぬんじゃなく、いかに平常心でいられるかという問題なのかもしれない。キンチョーしぃーだからなぁ＞オレ。

100点で合格でなく、70点以上だ。失敗を引きずらない走りを心がけるとしよう。Good luck！
[8日目終了]

我が担当の教官殿は、今日もいなくて代理の教官で残り2時限を突き進む。これはこれでいいんじゃないの・・。さてさて、課題3種を回るって、やっぱ一本橋だぁーね。渡りきれる率を100%に近くしないとね・・なんて思って意気込んでみたものの、なんか調子悪し。orz 50：50くらいの確率なのだ。これってまずいよな。落ちたらそこで試験は終わりになる。それなら早くても（もちろん減点されるが）渡りきるほうが得策である。

そんなこんなでBコース3周。無難にこなし、再び課題へ。当然、一本橋を集中攻撃だ。すっげーうまい時ととんでもなく下手な時が50：50。orz 波乱万丈が好きなのな。やっぱ、暗いのがダメなのか？だとしたら、試験のときはいい傾向なんかな？

あと1時限で教習終了なんだがなぁ・・・。 :arrow:
[8日目続く]

そんなことよりCB750に乗せてくれぇ・・と訴えるわけにもいかないのがつらいが、これはこれで面白そうではある。今回3人で受けるのでまずはシュミレーターに乗る順番をジャンケンで決めるよう言われる。こういうものは一度見てから行うがよろし。

最初はグー、ジャンケンポン！

うげげ、一番負け。（爆） 今日はバンクなし、ギアチェンジなしというセッティング。キーを捻り、セルボタンをON。恐々とアクセルを開け、出発する。妙にスピードが出て、オマケにブレーキあまー。コレって、前後はよく確認できるけど、左右はさっぱりわからないのねん。後で気がついたのだが、ずっと待っていると左右は安全ですとか言ってから発進するわけね。（汗） でも、慎重に慎重にことさら慎重に走りきって無事故で終えましたYO！ そんな罠に引っかかるかてーの。

ま、それはいいとして今日の収穫は知らなかった免許制度。

大型自二免許取得後1年間に大型車で3点以上の違反をした場合、免許センターから講習（任意）の案内がくるらしい。無視すると免許取得1年後に再試験（学科＋実技）を受けなければならないが、この制度が始まってから未だ合格者はいないということだ。

大型自二の資格のみ失うこととなる。つまり、任意の講習は、必須であるという罠。 :arrow: まぁ、その講習後、さらに1年未満に3点の減点を喰らえば再試験なんだが・・・。免許を取ったら使わず1年熟成しとけってか。（なんだかな）
[7日目終了]