気がついたことアレコレ

今回の走行で気がついたことといえば、やはりリアサスダメダメってことと(爆)、シフトフィーリングが悪いことと、動きがダルなことと、疲れやすくなったこと。 :arrow-u:

リアサスはOHすれば直るし、シフトフィーリングはオイル交換すれば直る(はず)。動きがダルなのはたぶんタイヤのせいだと思う。フロント 120/60 17 → 120/70 17 に リア 160/60 17 が 180/55 17 に変わっている。どうもタイヤ代が捻出できそうになかったので、フクちゃんのVTRの古タイヤを譲ってもらったからだ。

扁平率とは、タイヤの幅に対する高さの比率。たとえば、タイヤ幅が190(mm)、扁平率が50(%)ならば、タイヤの高さ(ホイールから接地面までの距離)は95mmとなる。

ということは、フロントが純正で72mmに対し、84mm。リアは、純正が96mmに対し、99mm。当然、外径が違ってくるから、スピードメーター表示も狂う。たぶん、リアが大きく影響しているからかな?倒しこみが重い気がする。

ラッキーなのは、純正サイズでここまで走り込んでいないこと。これで慣らしておけば、交換した時に感動すること間違いなし。(爆) 物は考えようです。 :mrgreen:

疲れやすくなったのは、たぶん歳のせい。orz でも、クラッチとかCBRより重いのかもしれない。だって、最後には握れなくなるもの。或いは、途中で腰にきて上体が支えられなくなって、腕が上がるのかもしれない。ツアラーでないのにロングツーリングするからだという突っ込みはなしの方向で・・・。 :x

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