物欲∞

ボクは「TRX850」のキーワードの結果をRSS購読しているのですが、たまーに有益な情報が得られるときがあります。(っていうか、全件でも数件/日くらいしかないんだけどね)

ZIPBIKE豊橋Blog » ACCOSSATO

ヘタなもの買うよりいいと思う

もう思わず欲しくなったね。(苦笑)

ボクは手が小さくて、外国人サイズに作られたレバーの遠さにいつも辟易していたのよ。特にクラッチ側はレバー調整がないものだから、ワイヤー調整でレバーの位置が決まってしまう。でも、この製品にすればちゃんとワイヤー調整した上でレバー位置を調整できるのでいいわけよ。それにレバーが可倒式で折れにくそうだし、純正のクラッチレバーに比べ、ピボット位置が変わり軽くなるとかのオマケ付き。

なんてたって、TRX850に問題なく取り付けできることが実証されてるのがいいやね。 :)

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コメント

  1. kuroki より:

    ども、kurokiです。

    ACCOSSATOとはお目が高い。
    最近kuroki号にも装着したのですが。なかなかイイ感じなのですよ。

    というのも、kurokiが出入りしているショップParkside-PitがACCOSSATO-TOKYOとなりまして、気づいたら装着されていた次第です。

    ちなみに先月、箱根で行われた「DUNLOP ツーリングステーション」の写真に、kuroki号が掲載されていたりします。
    http://twobros.blog119.fc2.com/blog-entry-168.html

    • Masayan より:

      わーい、kurokiさんに褒められた、わーい。 :cheesy:

      なんと、kuroki号はマスターも交換しているじゃないですか。 :shock:
      そーですか、やっぱいいわけですね・・・。

      今、この物欲という怪物と闘っているMasayanです、Masayanです・・・。 :lol:

  2. しぐ より:

    こっそり言ってしまうと
    タイホンダの社外ビレットレバーがあるんですが
    あほみたいに軽くなりますよ。

    ただスイッチボックスに当たるところを何とかしなきゃですけど・・・

  3. zwei より:

    Masayanさん、こんにちわ。
    しぐさん、はじめまして。

    しぐさんのコメントを拝見しまして、物欲が止まらなくなり(笑)早速そのレバーを購入してみました。
    ちなみにヤフオクで5000円程度で手に入っちゃいました。

    早速フィッティングしてみたのですが、本当あほみたいに軽くなりますね(笑)
    スイッチボックスとの干渉?は特に問題ないようです。
    ただ、クラッチスイッチがついていないので(当たり前か)
    純正スイッチを工夫して取り付けてやることになりそうです。
    しぐさんは取り付けされているようですが、どのようにクラッチスイッチを取り付けされましたか?
    参考までに教えていただけると助かります :wink:

    • Masayan より:

      zweiさん、お久しぶり。

      物欲が止まらなくなり(笑)早速そのレバーを購入してみました。

      ボクだけじゃないんだとちょっと安心しました。 :mrgreen:

      ほう、干渉はしないんですね。(にゃるる)
      クラッチスイッチかぁ・・・。直結じゃダメ?(笑

      • zwei より:

        とかなんとか言ってるうちに、クラッチスイッチ取り付けちゃいました。

        ボール盤やらタップやらアルミの廃材などなどを使って、
        切った貼ったの小加工の末、なんとか取り付け完了。

        クラッチスイッチかぁ・・・。直結じゃダメ?(笑

        結構加工が大変だったので、それでもよかったかもです(笑)

        改めて握ってみると、少し軽くなったかな?と思います。

        あと、6段階にレバー位置調整がついているのですが、
        最も近い1及び2にすると、レバー可動量が減り
        レバー握ってもクラッチが完全に切れず、するすると動いてしまします(笑)
        よって実際は4段階で調節するのですが、それでも純正レバーと比べるとかなり近いです。
        純正>キジマ製≧こいつ ってとこですね。
        手の小さい人なら交換する価値ありかも。

      • zwei より:

        追記です。
        今、実走テストしてきたのですが、驚くほど軽いです。違和感すら感じます(笑)
        たぶん250ccかそれ以下のクラッチ並です。

        ただ、副作用としてレバーストロークが増えてしまい、クラッチのキレが悪くなりました。
        てこの原理で軽くしているので、力が軽くなればその分ストロークが増えるのは当然ですね。

        とまぁ長々書いてしまいましたが、ご参考までに :cheesy:

        • Masayan より:

          やた!zweiさん。 :mrgreen:

          副作用としてレバーストロークが増えてしまい、クラッチのキレが悪くなりました。てこの原理で軽くしているので、力が軽くなればその分ストロークが増えるのは当然ですね。

          そーかぁ・・・。
          ホントに当然のことですよね。いやいや、実際に付けた人のコメントは為になります。そかそか・・・。 :lol:

        • しぐ より:

          てっきりコメント残してるの忘れてました。

          クラッチスイッチですがニュートラル以外でセルが回らなくなるだけなので
          ウルトラ絶賛放置してます。