続々々々・H42Aレポート

調子の上がってきたH42Aでしたが、ここのところ燃費が頭打ち。・・・どころか、少々低下気味になってきた。慣れてきたせいか、割とアクセル踏み気味なんかなーと思ったり・・・。

寒い朝、時々かけ初めにエンストしたりしてたのですが、ここ数日は信号待ちでドドドドッと回転数が落ち込み、不安定になるんす。でもでも、アクセル踏んで発進すると何の支障もなく、至って普通。またまたぁ～ってスロットルボディを掃除しても現象変わらず。燃料系でなくて、点火系？ この3気筒エンジンはダイレクトイグニションシステムで、デスビはありません。結構不具合原因なる箇所なんですよねー。問題はどうやって特定するかです。修理する場合はこの特定する（診断ともいう）のが一番のキモです。さて、どこがおかしいのでしょうか？

答えはWEBで・・・

えー馬鹿言ってないでｗ、その前にどんな燃焼か確認すべきでしょう。今も昔も変わらないこの手順。プラグを拝んでみましょうか。

！！！！

3番プラグ、締まってません・・・。
プラグホールをのぞくと下の方にヘドロのようなものが・・・。くー、圧縮漏れしてたようですな。ボクはまだこの車のプラグ交換をしたことありませんから、車検の時とかでしょうかねぇ。くそ！○ヤ○めっ！ｗ

ここは奮発してイリジウムプラグにしてみましょうかね。調べるとケツ番にPありなしがあるけど、コレナニ？ｗ

イリジウムMAX： IXの高性能をそのまま継承した長寿命プラグ

らしいです。数百円くらいの違いですんで、MAXにしときます。

ほぉら、みろ。直った。

これで、13km/L狙えるかな？ｗ ←燃費運転にほど遠い人