ロータリーよ、もう一度

・・・と願わずにはいられない。ｗ

今さらではあるが、初めてRX-8に乗った。実は、ボクこのクルマが好きではなかった。特にフロントフェンダー回りがどうにも嫌いで、「RX-7よ、もう一度」派であった。（笑

ところがところが、乗ってみるとこれがすんばらしい。（笑） あのロータリーエンジンの回転フィールがボクの右足を踏み込ませる。昔から変わらないクォォォォーというエンジン音。ボクは、初代RX-7（SA22C）を思い出した。ハンドル、シート、シフトの位置関係がそう思わせるのか？ これで、キーONで電圧計にすればもっとそう思えるのに・・・。（苦笑

確かにポルシェ924と似ていたけど、やっぱロータリーでしょ。SA22Cの燃費は悪かった記憶があるけど、あのパフォーマンスじゃ仕方ないよね。回送するときは、すげー楽しかったな。ハンドリングも良かったし（当時としては）ね。グネっと曲がったシフトレバーを5速に入れるのが好きでした。（マニアックな・・・） 回転の上がり方とかエンジンブレーキの効かなさ加減が、バイクの2stっぽくてボクにあってたのかもしれません。

後ろのシートは乗れたもんじゃなかったけど、あれくらい割り切ってくれたらむしろ気持ちいいくらいじゃない？ｗ RX-8はその辺のところ優等生になっちゃってるよね。

しかーし、意外な欠点を発見。（欠点かどうか？）

なんで、運転席側だけトンネルがはみ出してるの？ マットも最小限なので、フロアーカーペットがすり切れちゃうんだね。これは寂しいなぁ。←こんなところにしか目がいかないボクも寂しい・・・

＞【噂】マツダが次世代ロータリーにレーザー式の新型点火装置を採用？

なんてニュースも最近見たし、マツダがまだまだロータリーを見捨ててないのはうれしい限り。