写真を撮り忘れましたが、後ろ側のステーもフラットバーを曲げて仮溶接して取付確認。すべて確認後、コンパネ治具に固定し、本溶接。コンパネなんで溶接すると萌えます・・・燃えます。ｗ
一心不乱に溶接して、実際に組み付けると・・・
合わない
曲げ点に熱を加えると伸びちゃうので、だいたい合わなくなります。これは計算済み。（強がりじゃないよｗ
これまた写真がないのですが、ここまでの状態で嫁さんに乗ってもらいました。実にボクは自信満々であります。どう？
んー、イマイチ！
青天の霹靂とはこのことか！ｗ
なんでなんで？ 見るとグリップを握った姿は純正グリップと同じような位置。あれれ、思いっきり外へ振ったつもりだったのに・・・。これはショックでした。唯一よかったのは、後ろに回ったバーにデイバッグが乗っかって楽かも？だって。orz
ここでかなり凹んだが、ここまでして燃えないごみとかないので、バージョン2を目指します。 
コメント
トライアンドエラーは大切ですね ＾＾
前側の二点支持だと溶接部のねじれ剛性が気になったりもします。
個人的にはタンデムバーは左右後ろとも武井市に有る方が良いです。
手がたわんけぇ ＞_＜
ボクも溶接に不安があるので２点支持はないと思ってました。
フラットバー5mmクラスを後ろ２箇所に配置。写真は撮ってない・・・。
いろいろとすんなりいかないもんです、はい。