TRX復活す

やっとフロントフォーク修理に着手できました。

今回のミッション。

これだけなのですが・・・

オイルシール交換して、オイルも交換。書くと簡単だねー。今回アリートで節約です。

オクムラさんでチューンして1回メンテしてからのオイル漏れ。あれからもう5年。早いわねー。でも、今回はタイヤ交換と重なって懐が寂しいので自分でメンテしまつよ。

黒いちゃ黒い

片側。1Lで足ります

右から漏れているので、左からデータ取り。油面高さとオイル量を確認してバラす。やはり、ピストンを抑えないとボルト緩まず。対面27mmのようです。ちょうどいいナットがあったので助かりました。

刻印あり。

特筆すべき内容はありませんが、スライドメタル(DL3AC 4Aの刻印)も良好な状態で交換の必要なし。ダストシールも未交換。ストロークセンサーのOリングはもう切れかかっていたのでこれは交換。

サラサラですな

今回気になるオイルASHを投入。とてもエンジンオイルは換えれそうにない(4Lだから)ので、1Lで済むフォークオイルで。さすがに新品は色が綺麗ですわね。

自作油面調整器

タイヤはまだ交換できていないけど、これで乗り出し可能に。朝駆けが楽しみですなぁ。

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