2021 TRX850 シーズンイン点検

いつものようにいつものごとく・・・

確かにブレーキフルード&クーラント交換、ブレーキ点検はいつものこと。

コスパ高し

ブレーキフルードの銘柄を変えてみた。別にDOTが高いと効きが良くなるわけでもフルードが沸騰するほどハードブレーキするわけでもありませんが・・・。割と安いのよ。w

からの、今年は追加作業もあり。

こちらの品々

C30420 ステンBLK ユニバーサルホース
B594-03CBK 45°バンジョー
B593-03CBK 20°バンジョー
GR3 7.5mm 14mm ホースクランプラバー

リアブレーキホースラインの全交換。今までのホースは某オクで仕入れたMOSキャリパーに付属していたもの。たぶんXJR400とかXJR400Rとかのものだと思うんだけど、若干長いんですよね。蛇のようにうねってた。

もう10年くらいになるし、ここらでフロントに合わせてステンレスメッシュホースにしようかと・・・。

マスター側

スイングアーム固定部

45°バンジョー

もちろん、バンジョーもブラックステンです。

長さは迷ったんだけど460mmに。50mm刻みなので410mmはちょっと不安だった。

くつろぎ作業ww

スッキリしたわー。

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